Green Pedal'dan Meclis önünde yol güvenliği eylemi

Green Pedal Spor Kulübü, yolların mevcut durumu, yetersiz bakım ve onarımlar ile eksik güvenlik önlemlerine dikkat çekmek amacıyla Cumhuriyet Meclisi önünde farkındalık etkinliği gerçekleştirdi. Etkinliğe Trafik Kazalarını Önleme Derneği ve çeşitli bisiklet kulüpleri destek verdi. Katılımcıların bir bölümü Gazimağusa dahil farklı bölgelerden bisikletle Lefkoşa'ya ulaşırken, Eylül ayında Geçitkale-Tatlısu yolunda hasarlı bariyere çarparak ayağını kaybeden Bulut İbrahimoğulları'nın yaşadığı kaza da vurgulandı.

Havadis'te yayınlanan habere göre, kulüp başkanı Şevki Pırlanta tarafından "Karayollarındaki Sistematik İhmalkarlığa İlişkin Manifesto" okundu. On maddelik taleplerin yer aldığı manifesto, milletvekillerine iletilmek üzere güvenlik görevlilerine teslim edildi. Pırlanta, yollarda can güvenliği talep ettiklerini ve ihmallerin ancak can kaybı yaşandıktan sonra gündem olmasını istemediklerini belirtti. Yol güvenliğinin neden öncelikli hale getirilmediği ve altyapı ihmallerinin hesabının neden sorulmadığı konusunda açıklama beklediklerini ifade eden Pırlanta, seçim sürecine girilmesine rağmen siyasi partilerin yol politikası konusunda görüş belirtmediğine işaret etti.

Pırlanta, Bulut İbrahimoğulları'nın ayağını kaybetmesine neden olan hasarlı bariyerin kaza sonrasında tamir edildiğini hatırlatarak, "Neden o bariyer daha önce tamir edilmedi? O tehlike neden bir insanın ağır bedel ödedikten sonra giderildi?" diye sordu. Karayolları Dairesi ve belediyelere seslenen Pırlanta, önlemlerin kazalar yaşanmadan önce alınması gerektiğini vurguladı. Yol güvenliğinin sadece sürücü sorumluluğu olmadığını, altyapının oluşturulması ve bakımının kurumların görevi olduğunu dile getiren Pırlanta, yol güvenliğini siyasi tartışmaların ötesinde toplumsal bir sorumluluk olarak ele alma çağrısı yaptı ve bunun bir medeniyet göstergesi olduğunu söyledi.

Kazazede Bulut İbrahimoğulları'nın eşi Ayşe Yılmaz İbrahimoğulları, eşinin çarptığı bariyerin kazadan 2,5 yıl önce hasar gördüğüne dikkat çekti. Ülkede ulaşım güvenliğinin bulunmadığını savunan İbrahimoğulları, "Biz ayrıcalık istemiyoruz, güvenli seyahat etmek istiyoruz, güvenli spor yapmak, güvenli yaşamak istiyoruz" dedi. Aile bireylerinin evlerine sağ salim dönebilmesini istediklerini ekledi.

Trafik Kazalarını Önleme Derneği Başkanı Mehmet Avcı ise temel sorunun, bütçe ayrılmasına rağmen bakım ve onarımın yapılmaması olduğunu kaydetti. Yayaların, bisikletlilerin ve motosikletlilerin en az korunan kesimler olduğunu belirten Avcı, kazalarda sürücülerin yargılandığını ancak yol eksikliklerinden sorumlu kişilerin yargı önüne çıkarılmadığını söyledi. Avcı, "Bu yapılmadığı sürece yollardaki sıkıntılar aynı şekilde devam edecek" ifadesini kullandı. Yol güvenliği endişesinin çocukların bisikletle yola gönderilmesini zorlaştırdığını belirten Avcı, "Hangimiz 15 yaşındaki çocuğuna bisikletle git gel diyebiliyoruz?" sorusunu yöneltti.

Manifestoda karayollarındaki sorunların sistematik bir ihmal haline geldiği ve ciddi yaralanmalara veya ölümlere yol açtığı belirtildi. Yollardaki çukurlar, kot farkı bulunan rögar kapakları, standart dışı hız kesiciler ve banketlerin iki tekerlekli araç kullanıcıları için tehlike oluşturduğu kaydedildi. Aydınlatma ve yol işaretlerindeki eksikliklere, hasarlı levha ve bariyerlerin tamir edilmemesine, viraj ve kavşakların belirgin olmamasına, drenaj ve bisiklet yolu eksikliklerine dikkat çekildi. Kazalarda yol altyapısından kaynaklanan ihmallerin sorumlularının yargılanmadığı ifade edildi.

Manifestoda yer alan talepler arasında; yolların bağımsız bir heyet tarafından denetlenmesi, kara noktalarda acil aydınlatma, sinyalizasyon, bariyer ve şerit yenileme çalışmalarının yapılması, Karayolları Dairesi çalışmalarının kamuoyuna açıklanması, yol yapım ve onarım standartlarının netleştirilmesi, müteahhitler için garanti ve sorumluluk süresi getirilmesi, Yol Güvenliği Yasası'ndaki eksikliklerin giderilmesi, ilgili kurumların düzenli inceleme yapıp sonuçları paylaşması, yıllık kaza raporu hazırlanması, yol altyapısı standartlarının iyileştirilmesi, bütçenin artırılması, trafik cezalarından elde edilen gelirin yüzde 50'sinin doğrudan yol güvenliği fonuna aktarılması ve bu fonun iyileştirmelerde kullanılması ile taleplerin hayata geçirilmesi için uygulama takvimi hazırlanması bulunuyor.

TürkAta Haber Ajansı